ອີງຕາມຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງຫນ້າຈໍສໍາພັດແລະຂະຫນາດກາງສໍາລັບ 4 {0} {{{{{}} ເຕັກໂນໂລຢີ . ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດປະເພດຕ່າງໆໂດຍກົງທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ:
ຫນ້າຈໍເຮັດວຽກຫນ້າຈໍສໍາພັດທີ່ມີຄວາມລະອຽດ 1 {{{{{{{{{{{{{ ການສົ່ງເສີມ . ຄວາມທົນທານສູງ, ຮູບເງົາແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມີຄວາມລະອຽດ, ຊີວິດຍາວ (50 ລ້ານເທື່ອໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ); ການສົ່ງຕໍ່ແສງສະຫວ່າງສູງ (92%), ສາມາດຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນແລະແປ; ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ພຽງການລອຍລົມ, ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງການສອບທຽບຫນຶ່ງ; ການຕອບສະຫນອງທີ່ສາທາລະນະຂອງເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍສໍາພັດ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຈ່າຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ. ພື້ນຜິວຂອງຫນ້າຈໍຕ້ອງໄດ້ຮັບການພພຕິດຕາມເລື້ອຍໆເພື່ອຮັກສາຫນ້າຈໍໃຫ້ສະອາດແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດ.
ຫນ້າຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ .
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແມ່ນເຊັນເຊີທາງດ້ານຮ່າງກາຍ (X, Y)
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນພື້ນຖານ - {2} . ໂດຍຜ່ານການ Inductor, ສົ່ງໃຫ້ໂປເຊດເຊີຜ່ານວົງຈອນການປ່ຽນແປງ, ແລະປ່ຽນເປັນ X ແລະ Y. ການປະຕິບັດທີ່ເລືອກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າຈໍ .
ແຕະຫຼັກການຫນ້າຈໍ
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດປະກອບມີສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢູ່ເທິງສຸດ ຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດ (ເຊັ່ນ: ນິ້ວມືສໍາລັບການສໍາພັດກັບ X ແລະ Y}} {{{{{8. { {vref) (vref)
ໃນການວັດແທກການປະສານງານໃນທິດທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ ສະນັ້ນ,.} ຄວາມຕ້ານທານຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຕ້ານທານກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດສໍາຄັນ
ຫນ້າຈໍສໍາພັດລວດ 4 ລວດ
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ່ລວດມີສອງຊັ້ນທົນທານ {. ຫນຶ່ງໃນຂອບດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງຫນ້າຈໍຢູ່ທາງລຸ່ມແລະດ້ານເທິງຂອງຫນ້າຈໍ .
{{{0}}
ຮູບທີ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເມທີ່ມີອະຄະຕິກັບ Vref ແລະລົດເມທີ່ມີຄວາມລໍາອຽງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື ຕິດຕໍ່ . ສໍາລັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 4 ເສັ້ນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ ADC
ຫນ້າຈໍສໍາພັດສາຍລວດຫ້າລວດ
@ mtm8e6auau
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຫ້າລວດລາຍລະດັບໄຟຟ້າແລະຊັ້ນປະຕິບັດການຕິດຕໍ່ໃນແຕ່ລະບ່ອນຢູ່ໃນແຕ່ລະບ່ອນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະດ້ານເທິງແມ່ນມີອະຄະຕິຕໍ່ vref ທາງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາທີ່ໃຊ້ໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນລວດ {{{.
ການວັດແທກຕາມແກນ y, ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານເທິງແລະດ້ານຂວາມືຂ້າງເທິງ ສູດການວັດແທກແມ່ນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຢູ່ທາງເບື້ອງຊ້າຍດ້ານເທິງແລະດ້ານຂວາລຸ່ມ; ແຕ່ຖ້າມີການປະສານງານທີ່ຫນ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນການປ່ຽນແປງ {{5} {{
ຈໍສໍາຜັດເຈັດສາຍ
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຈັດເສັ້ນແມ່ນຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນແບບດຽວກັນກັບເສັ້ນສໍາຜັດຫ້າເສັ້ນ, ເສັ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການອ້າງອີງໃນແງ່ລົບຂອງ SAR ADC .
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແປດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດເມແຕ່ລະບ່ອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ {{. V. {60 V ລົດເມ, ຫນຶ່ງເສັ້ນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ 0 V, ແລະສາຍອື່ນແມ່ນໃຊ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີສາຍ
ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່
ທຸກຫນ້າຈໍສໍາພັດສາມາດກວດພົບໄດ້ວ່າການສໍາພັດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ໄປ, ແລະ {4} }tis ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຫນ້າຈໍສໍາພັດໄດ້ເພື່ອກັ່ນຕອງລະບົບ LCD {.
