ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2026, ເບີລິນ – ເທັກໂນໂລຢີການສຳຜັດແບບອັດສະລິຍະ ແລະຊິບແບບປະດິດສ້າງໄດ້ເປີດຕົວໃນທົ່ວເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດ ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026, ໂດຍແນໃສ່-ການເຕີບໃຫຍ່ໄວຂອງຫ້ອງນັກບິນລົດຍົນ ແລະ ຕະຫຼາດເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ສາມາດພັບໄດ້.

ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີຝຣັ່ງ Nanomade ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ PolyIC ຂອງເຢຍລະມັນເພື່ອປ່ອຍຮູບເງົາບາງທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມຮູບແບບທຳອິດຂອງໂລກທີ່ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດຫຼາຍ-ຟັງຊັນການສຳຜັດ ແລະ ຄວາມດັນ. ໂຄງສ້າງຊັ້ນ-ຊັ້ນດຽວຈະແທນທີ່ຂະບວນການ lamination ຫຼາຍຊັ້ນ-ແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການສໍາຜັດທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ມືປຽກ ຫຼື ຖົງມື ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດການສໍາຜັດໂດຍບັງເອີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ວັດສະດຸໃຫມ່ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບແຜງຄວບຄຸມສູນກາງລົດຍົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ພື້ນຜິວແກ້ວໃນເຮືອນອັດສະລິຍະ ແລະອຸປະກອນທາງການແພດ. ການຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2026, ໂດຍມີການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບປີ 2027.

ຍັກໃຫຍ່ touch IC ທົ່ວໂລກຍັງໄດ້ອອກຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບ. Microchip ຈາກສະຫະລັດໄດ້ເປີດຕົວ maXTouch M1 series automotive touch controllers, ເຊິ່ງຮອງຮັບຫນ້າຈໍທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຖິງ 34 ນິ້ວ. ຊິບຊ່ວຍເພີ່ມສັນຍານ-ເຖິງ-ອັດຕາສ່ວນສຽງລົບກວນ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາການສຳຜັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ພາມາໂດຍສຽງລົບກວນໃນຈໍສະແດງຜົນໃນ-ໜ້າຈໍລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງເອີຣົບ ແລະອາເມຣິກາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ຊິບຄວບຄຸມການສຳພັດແບບໃໝ່ຂອງ Synaptics ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່, ປັບປຸງການລົບກວນສັນຍານທີ່ພັບໄດ້ສຳລັບສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ OLED.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບກຳລັງສົ່ງເສີມ-ເຄື່ອງສຳຜັດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນລັດຢ່າງຫ້າວຫັນ. ການແກ້ໄຂຮ່ວມກັນທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Mobase Electronics ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະບໍລິສັດ UltraSense ຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ລວມເອົາການສຳຜັດຫຼາຍຄວາມສາມາດ-ສຳຜັດກັບການກວດຈັບຜົນບັງຄັບໃຊ້, ກຳຈັດປຸ່ມກົດພາຍໃນລົດ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປີ 2026 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ{{5}ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະກອບເປັນຈຳນວນຫຼາຍ-ໃນລົດຮຸ່ນ SUV ທົ່ວໂລກ.